Zitat:

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Original von Solar:
Wieviele Jugendliche oder Erwachsene beginnen dieser Tage ihre erste Fahrstunde? Woher, bitte schön, sollen die die Übersicht und Reaktionssicherheit haben?

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Zitat:

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Wieviele Menschen sind unterwegs, weil das Auto für sie Mittel zum Zweck und nicht sportliche Betätigung ist; Menschen, die vielleicht schon bei Gutzi-kommt-im-Rückspiegel-mit-200-angerauscht den Wagen verreißen und vor die nächste Planke setzen? Soll jeder ab 40 prophylaktisch zum Reflextest, um für Raser und Spinner gewappnet zu sein?

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Zitat:

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Zitat:

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Abgesehen davon: heisst mehr Leistung haben automatisch rasen müssen?

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Scheint leider so. Egal ob tiefergelegt & breitbereift oder Luxuskalesche. Mit dem kräftigeren Anzug kommt das Aufregen über alles, was langsamer unterwegs ist, sowie diese unbeschreibliche Eile, eine Wagenlänge vor dem Rest anzukommen.

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Zitat:

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Ich nehm' Dich mal mit auf eine Fahrt Wehrheim - Oberursel -Nordweststadt und zurück (fahre ich häufiger zum Großeinkauf). Ich kann Dir vorher auf der Karte zeigen, wo's eng werden wird, weil irgendeinem mal wieder das Ego bläht. (Vom Beschleunigungsstreifen direkt auf die linke Spur, das übliche beim Reißverschlußsystem, zweispurige Ortsdurchfahrt mit Abbiegung inklusive zig-zack-Überholen und schneiden der Spur in der Kurve, dreispuriger Ring mit Auf- und Abfahren auf beiden Seiten mit Hauen und Stechen.)

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Kann dein Angebot wohl kaum annehmen, denn ich bezweifle dass das in meiner Region liegt Vergiss nie: Gutzi=Schweizer. Das: "Vom BEschleunigungsstreifen direkt auf die linke Spur" ist für mich kein Proeblem. Ist das in Deutschland etwa verboten? Bei uns jedenfalls nicht. Wenn es der Verkehr zulässt, wo liegt das Problem?

Zitat:

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Und in 99% der Fälle entstehen gefährliche Situationen durch Luxuslimusinen oder getunte Phallusexpander die's zu eilig haben, nicht durch Oma's Corsa oder Martin's Clio. Und im restlichen 1% *ist* es Oma's Corsa - weil die sich durch die gesengten Wildsäue um sich herum völlig eingeschüchtert fühlt und dann ein unerwartetes Manöver fährt - was immer noch kein Problem wäre, wenn Tempo, Sicherheitsabstand und Rücksichtsnahme stimmen würden.

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Zitat:

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kann man über tiefer-schneller-breiter nicht einmal mehr schmunzeln, weil es da nichts zu lachen gibt.

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Zitat:

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Übertaktet Eure Prozessoren, da kann man genauso mit Zahlen protzen und gefährdet nur sich selbst, bzw. die eigenen Daten.

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Jetzt schalt mal runter! Ich habe nie davon geredet, dass ich meine Karre tunen will! Es wurde das Thema angeschnitten und weil ich mich damit einwenig auskenne, habe ich mein Wissen dazu preisgegeben. Ausserdem geht es dich wirklich einen Schxxxx an, was andere mit ihren Autos tun. Bist du schonmal ein Auto mit mehr LEistung als die 55PS deines Clios gefahren? Wenn ja, dann solltest du wissen, dass PS und Drehmoment nicht nur zum rasen interessant sind, sondern das fahren angenehmer machen. Ich selber weiss es zu schätzen, wenn ich mit 60 im 5 Gang gemütlich bergauf fahren kann und dazu nicht erst in den 3 Schalten muss, weil die Karre einfach nicht die Kraft dazu hat.


--
Gutzi


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Original von StefanONE:
Ich dachte die Sache mit dem angestöpselten 1200er Board wäre vom Tisch??? Eytech hat doch die damaligen Pläne verworfen. Mittlerweile ist der AmigaONE ein reines Standalone-Board.

Gruß
StefanONE

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Ändert aber nichts an der Tatsache, dass immernoch geplant ist, eine PCI Karte zu entwickeln, die es ermöglichen soll den 1200er an den AmigaOne anzuschliessen. Damals war der Anschluss am Board, heute (oder besser wenn er erscheint) muss man ihn extra kaufen. So kanns gehen...
--
Gutzi


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Original von Solar:
Lachgas zur Leistungssteigerung in den Motor einspritzen und damit im regulären Straßenverkehr umherfahren wollen...

Gefährlicher Schwachsinn ohne praktischen Nutzen. (Hallo, ich sagte *praktisch*.)

Euch mag einer abgehen dabei; mir reichen die beiden Schwerverletzten, die ich in meinem Leben schon aus ihren tiefergelegten Turbo-Wracks herausziehen mußte, plus das gute Dutzend Beinahe-Kollisionen durch unverantwortliches Fahrverhalten.

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Fängt das wieder an.... Über Sinn oder Unsinn lässt sich streiten, wer nicht autofahren kann, solls lassen. Wenn man so denkt, dürften keine Autos mit mehr als 50 PS verkauft werden, aomit wäre also auch dein Clio eine tödliche Waffe. Abgesehen davon: heisst mehr Leistung haben automatisch rasen müssen? Wenn dem so wäre, würde es vermutlich weltweit keinen Ferrari, Lambo, oder weiss-der-Henker-was fahrer mehr geben, weil sie alle tot wären, oder aber keinen Lappen mehr hätten.
--
Gutzi


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Original von Solar:
Fühlst Du Dich jetzt angegriffen? Wenn ja, dann überlege mal warum.

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Ne, sollte ich? Aber würde mich trotzdem mal interessierne, was du mal wieder auszusetzen hast
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Gutzi


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Original von Solar:
*kopfschüttel*

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Was hst du für ein Problem?!?!
--
Gutzi


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Original von Roger:
Gibt es hier einen Schweizer Amiga User der mit seinem Amiga
entweder das Hispeed oder ein DSL Angebot am laufen hat??

Ich suche jemand der damit in der Schweiz erfahrung hat und mir
aufzeigen kann was zu beachten ist bei einer Installation, wo es
Probleme gibt etc.

Achtung, nur Schweizer, da ich nicht ganz sicher bin ob die Angebote
in Deutschland wirklich identisch sind.

Währe dankbar wenn sich jemand melden würde.

Gruss Roger
--
Der Amiga-Online-Shop in der Schweiz
http://www.ahs-amiga.ch
Ein Besuch lohnt sich

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Hi Roger

Na, weisst du denn etwa nicht, dass ich genau dein Kandidat bin?!? Hatte früher doch mal Kabelmodem, heute hab ich ADSL, wenn du also was wissen willst, frag den guten alten Gutzi. (mal ganz unter uns: ich kann ja verstehen, dass du lieber jedean anderen fragst als mich, denn bei mir kommt ja selten was sinvolles dabei raus )
--
Gutzi


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Original von eye-BORG:
Ich denke schon, daß man den Unterschied merkt, aber es lohnt sich einfach nicht. Für das, was man bezahlt (und auch die Risiken, die man dabei eingeht -je nach Seriösitätsgrad des Tuners) sollte man sich lieber vor dem Autokauf Gedanken machen, ob man nicht lieber zum größeren Motor greift.

Suhe Motorsport bietet Chiptuning um 10% Leistungsoptimierung für den Cougar an, bei dem einfach die Toleranzen ausgebügelt werden.
Aber: Lohnen sich in meinem Fall für max. 13 PS die 404 Euro Chip + 130 Euro Optimierung (Elektronikjustierung)? Da stehen Leistung und Preis nicht mehr im Verhältnis.

Wahrscheinlich bringt Chiptuning am meisten was bei TDI-Motoren.

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Na also vom Preis her ist Chiptuning wohl relativ günstig. Man bedenke nur, was Nockenwellen, Hubraumvergrösserungen und anderes kosten. Das Risiko ist natürlich vorhanden, aber wie du selber sagtest: je nach seriösität..." Namhafte Tuner wissen schon was sie tun
Zu den 10% bei Cougar: Ich wills nicht beschwören, aber ich denke 10% sind nicht gerade realistisch, leider geben die Tuner, auch die seriösen, gerne Werte an, die in 98% nicht erreicht werden können. Sogar wenn, hast du völlig recht, die 13 PS merkst du vermutlich kaum.
Wenn du was willst, was garantiert Leistung bringt und das zu einem vernünftigen Preis, dann bleibt eigentlich nur Lachgas. So erreicht der Cougar bestimmt 200PS oder mehr und die wirst du spüren Leider hat Lachgas aber völlig zu unrecht einen sehr schlechten Ruf. Die heutigen NOS Anlagen dürfen eigentlich ziemlich bedenkenlos eingebaut werden, da erstens Lachgas nur noch bei vollem durchtreten des Gaspedales eingespritzt wird, was also schonender ist als die beinahe andauernde belastung eines Turbos, oder der kontinuierliche "Überdruck" eines Kompressors, zum 2. kühlt das Lachgas den Motor ab, was zu erheblichem verlängerung des Lebens des Motors beitragen kann. Nochgünstiger wäre Wasser/Methanol einspritzung, dass kommt aber leider nur bei Turbos in frage...
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Gutzi


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Original von eye-BORG:

Auch das ganze Chip-Getune bringt Null Komma Nix im Endeffekt.

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Das ist definitiv nicht wahr! Beim Cougar hast du eventuell recht. Es kommt nur auf darauf an, bei welchem Auto (oder besser Motor). Je grösser der Hubraum, desto mehr bringt ein Chip. Denkst du, ein Motor wird von Werk aus aufs Maximum getrimmt? Nein, es wird ein Kompromis zwischen Leistung und Verbrauch eingegangen. Vorallem bei Turbomotoren (egal ob Benzin oder Diesel) merkt man den Chip sehr wohl. Oder denkst du z.B., dass man nicht merkt, ob man 250 oder 300 PS unter dem Hintern hat?

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Gutzi


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Original von Wolfman:

Nen Fünfzylinder hab ich nie gefahren, so dass ich von daher nicht sagen kann,ob er die Vorteile von Vier- und Sechszylindern oder (wie ich, allerdings vor Jahren, mal gelesen habe) deren Nachteile verbindet.

Aber: Corvette probefahren ? - AUCH WILL !!!!

[ Dieser Beitrag wurde von Wolfman am 20.05.2002 editiert. ]

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Also um ehrlich zu sein, ist so ein 5 Zylinder irgendwie schon was exotisches. Nix halbes und nix ganzes... Na ja, aber er läuft, dass auch ohne Probleme bisher (erwarte ich irgendwie auch bei einem Auto in der Preisklasse). Mal sehen, wie lange das Teil meinen "Fahrkünsten" standhält

Jo, auf die Vette freu ich mich doch schon ziemlich. Da hat doch die gute Nana eine akzeptable idee gehabt, mir den Geburtstag zu versüssen (man wird ja auch nur einmal 1/4 Jahrhundert alt. Mann, klingt das alt ) Nun ja, auf jeden Fall sehe ich die Gefahr, dass ich das Wägelchen nach dem Wochenende nicht mehr freiwillig rausrücken werde

--
Gutzi


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Original von Wolfman:
@ eye-borg und Gutzi:

zum Thema "Sechszylinder leisten können" - der BMW ist auch erst mein zweiter Sechszylinder und der erste war vor 14 Jahren ein "drei-Monate-TÜV-300DM-Winterauto-für Motorradfahrer" namens Ford Granada 2.0 V6, mit 90 PS lahm wie S.., aber trotzdem infizierte ich mich da mit dem "Sechszylindervirus", dauerte dann aber noch mal 13 Jahre und einige Vierzylinder (darunter ein MB 190 E, der dafür verantwortlich ist, dass ich als früherer Opel-Fan nie wieder was andres als Daimler oder BMW fahren werde ) bis ich letztes Jahr den 5er kaufte.

--
Bikers Amigas and good Whiskey get better with age


[ Dieser Beitrag wurde von Wolfman am 18.05.2002 editiert. ]

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Na ja, ich Kunstbanause merk ja den Unterschied zwischen 4,5, oder 6 Zylindern so oder so nicht (rein von der höheren Laufruhe, mein ich jetzt) Mal sehen, vielleicht merk ich wenigstens den Unterschied zwischen 4 und 8 Zylindern. Im Juni hab ich ja 3 Tage Zeit um das auszutesten, dann gibz nämlich übers Wochenende ne Corvette (mein absolutes Traumauto). Nana sei dank
--
Gutzi


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Original von Wolfman:

(und mein 520i 24 V zieht zwar nicht brachial, aber Powercruisen mit nem praktisch lautlosen Sechszylinder hat auch was )

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Bikers Amigas and good Whiskey get better with age


[ Dieser Beitrag wurde von Wolfman am 16.05.2002 editiert. ]

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Ich kann mir nur 5 Zylinder leisten

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Gutzi


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Original von DrNOP:

Nu' ja ... Du mußt ja ein Gehalt haben ... tststs!
Ich geb' jetzt schon mehr für Sprit aus als für Lebensmittel, und wenn der Sprit 5 mal so viel kosten würd' als jetzt bliebe schlicht nichts übrig auf meinem Konto! Irgendwann geht's nicht mehr um's Wollen, sondern um's Können!
Ich müßte dann eben Arbeit und Wohnung dichter zusammen bringen ... schon mal dran gedacht, daß das auch eine Lösung sein könnte?

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Na so viel Kohle scheffle ich bestimmt nicht, allerdings musst du dir bewusst sein, dass ich ja schliesslich 3 Jobs habe. Im ersten "darf" ich schichtarbeiten, was natürlich für relativ guten Lohn sorgt, zum 2. hab ich ja meinen Shop (den ich momentan sträflich vernachlässige) und zum dritten kommt dann noch dazu, dass ich häufig meinem Kumpel unter die Arme greifen muss, da er vor lauter Arbeit keine Freizeit hat. Du siehst also, dass ich mir meine Kohle hart erarbeite (ganz nebenbei bemerkt: eher würde ich verhungern, als dass ich mir keinen Sprit mehr leisten könnt. Notfalls fress ich halt meinen Dobermann )

Übrigens bin ich jetzt schon zu nahe an meinem Arbeitsplatz. Bevor ich noch näher an diese Chemiestinkbude ranziehe (was so oder so schwer ist, da mein Haus nunmal da steht, wo es steht), laufe ich eher noch auf den Händen zur Arbeit
--
Gutzi


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Original von eye-BORG:
Naja, "brachial" ist halt Auslegungssache.

Ein Bekannter von mir hat einen von H&H getunten BMW 325i Cabrio (3,2 Liter Hubraum + Kompressor). 0-100 km/h in ca. 5 Sekunden, Spitze 290km/h. Dagegen sieht dann sowieso alles alt aus. Aber man muß ja nicht immer übertreiben. Die Spritpreise verderben einem eh die Laune.

Wo wir gerade bei dem Thema sind: Es ist eine Frechheit, wie in Deutschland der Autofahrer abgezockt wird. Und dann immer diese Jammerei der Öl-Multis. Klar verdienen sie sich nicht dumm und dämlich an einem Liter Sprit, wenn man den prozentualen Steueranteil sieht. ABER: hier sollte man sich nicht blenden lassen. BP hatte Rekord-Gewinne letztes Jahr. Wo kamen die wohl her?! Vom Brötchenverkauf an der Zapfsäule!? Sicher nicht...

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Diesen BMW auch haben will Ach weisst du, ich denke mal die Spritpreise sind so eine Sache... Ich bin zwar froh, dass die Preise hier noch nicht so extrem sind, wie in Deutschland, aber ich muss ganz ehrlich sein: und wenn der Sprit das 5-fache kosten würde, das würde mich nicht vom Autofahren abhalten. Oder soll ich etwa die 20km zur Arbeit gehen? Nein danke... Und sich deswegen ne Schrtottkarre a la Smart kaufen, nur weil der weniger sauft? Bestimmt nicht...
--
Gutzi


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[ Dieser Beitrag wurde von Gutzi am 16.05.2002 editiert. ]

Zitat:

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Original von eye-BORG:

Der Sierra meines besten Kumpels hat den Geist aufgegeben. Nun holt er sich einen Mondeo 24V (2,5l-Duratec mit 170 PS). Bin mal gespannt, wie der so abgeht..... Dürfte ja brachial sein.... 8,4 sec. von 0-100 km/h und 224 km/h Spitze....

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Na was du so unter brachial verstehst Da lob ich mir doch meinen (inzwischen leider verkauften *snif*) Honda Integra Type R, der trotz nur 1.8 Litern stattliche 190PS hatte (war damals übrigens Weltrekordleistung eines Saugmotores PS/Liter). Dank seinem Gewicht von nur 1100kg (was sehr wenig ist, wenn man ihn mit anderen Autos seiner grösse vergleicht) schaffte er den Sprint von 0-100 in nur 6.7 Sekunden, bei 233km/h war dann schluss... Huch, wie ich das Wägelchen vermisse.... Na ja, mein volvo V70R AWD tuts zur not auch. Trotz 1800kg in 7.3 Sekunden von 0-100, 250PS sei dank
So genug angegeben für heute


--
Gutzi


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Original von MasterP:
hast du evtl. den MCPramlibpatch installiert?
der führte nämlich auch bei mir immer zu solchen abstürzen...

MfG

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Nö, ich denk mal nicht, hab nochnie was davon gehört.... Was solls.. warten bis der A1 kommt...
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Gutzi


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Original von g0ldm0m0:
Ich würde nach Schönheit bewerten
Da hätte ich gleich den 2 Platz, nach Petra

mfg Goldmomo

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Schleimer...
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Gutzi


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Original von byteknight:
Hi!

Eventuell das neue CGX-Paket(pre11) installiert?
Bei mir war das so, hatte eine RetinaZ3, mußte dann wieder zurück auf das vorige Release. Angeblich soll es auch helfen nur den alten Monitortreiber zu restauerieren.

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Hmm.. das liegt drinn! Habe tatsächlich erst kürzlich ein Update gemacht... Wurde nötig, da die CGX Screenmodes nichtmehr angezeigt wurden. Ob das jetzt allerdings Pre11 war, weiss ich auch nicht mehr. Man so eine Kacke Genau das ist der einzige (ja wirklich der einzige) Punkt der mich am Amiga extrem nervt. Sowas hatte ich auf dem Mac noch nie. Was man doch nicht alles für seinen Amiga durchmacht!
--
Gutzi


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Original von eye-BORG:

Nun möchte ich wissen: War das evtl. wegen der Standzeit oder ist er sonst recht flott? Habt Ihr vielleicht einen Cougar? Der V6 ist mir zu teuer im Unterhalt.

Gruß
eye-FORD

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Also, gefahren bin ich ihn nicht, aber ich denke mal, dass du mit nur 130PS nicht allzuviel erwarten darfst. Schliesslich dürfte dieses Wägelchen nicht gerade leicht sein. Oder mit anderen Worten: zuviel kg/PS. Meiner meinung nach sind über 10 sek. 0-100 und "schlappe" 209km/h Spitze für dieses Auto einfach nicht angemessen. Tja schade eigentlich, ist nämlich wirklich ein sehr schönes Auto.
--
Gutzi


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Original von Hammer:
Hi

Ich höre immer wieder von Bus-RAM, kann aber nichts genaues damit anfangen.
DDR Ram ist das mit 400 Mhz Takt, SD-Ram ist klar 100 oder 133 Mhz. Aber wo liegt das Bus-Ram da?

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Bus Ram sagt mir garnix, allerdings hat DDR nicht 400MHz, sondern 266 (oder 333 MHz, bin aber nicht sicher, ob die schon auf dem Markt sind), dass mit 400 MHz dürfte Rambus sein (oder hast du das etwa gemeint?)

--
Gutzi


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Original von Holger:

Zitat:

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Original von Gutzi:
Einige von euch haben vielleicht gut lachen, aber ich finde das jedenfalls nicht lustig. Ich hätte nie gedacht, dass man so einfach an meine Daten kommt, trotz Firewall! So eine Sch.... Muss wohl doch alle wichtigen daten auf einen "nicht-online-PC" auslagern

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Du hast es offenbar immer noch nicht verstanden. Niemand kann Deine C:-Partition lesen. Dein Browser zeigt Dein C auf Deinem Rechner an, niemand sieht, was auf Deinem Bildschirm steht. Das ist nichts anderes, als wenn Du selbst C: in Deinem Browser eingibst. Niemand, der nicht Deinen Bildschirminhalt sieht, weiss was da erscheint.

mfg

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Noch ein Test Startup-Sequence

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doch, DAS hab ich schon begriffen, aber es ändert nichts daran, dass man mehr über meine Kiste erfährt, als ich es gerne hätte, C hin oder her...
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Gutzi


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Original von Otis:
Gutzi,

Bist Du auch so erschrocken über das C Verzeichnis ?

Mfg Otis

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zuerst dachte ich, dass sei ein witz mit dem C Verzeichnis, aber nach einigem durchsuchen musste ich feststellen: jo, ist wirklich mein C...
Einige von euch haben vielleicht gut lachen, aber ich finde das jedenfalls nicht lustig. Ich hätte nie gedacht, dass man so einfach an meine Daten kommt, trotz Firewall! So eine Sch.... Muss wohl doch alle wichtigen daten auf einen "nicht-online-PC" auslagern
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Gutzi


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