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Ergebnisse der Suche: 3680 Treffer (30 pro Seite)

Solar Nutzer

25.01.2007, 16:18 Uhr

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Thema: Apache Webserver läßt sich nicht starten
Brett: Andere Systeme

Ich glaube nicht, daß Apache wegen einer Warnung ("[warn]") abbricht. Hast Du evtl. das error_log zur Hand? (Bei Linux üblicherweise irgendwo unter /var/log/apache o.ä.)

Solar Nutzer

25.01.2007, 09:09 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von pixl:
@Holger:
Hmm da ich seit mehren tagen fast auschliesslich ein streitgespräch mit solar führe in der es mittlerweile eigentlich nur um seine Viision was man mit dem NBP alles machen kann gegangen ist , ging es weniger um das was da auf der Homepage über das NBP steht als mehr um seine Vorstellungen von einem perfekten ÖPV was ja nach seiner Meinung nach ja nur mit den NBP realisierbar wäre.

Ja, und genau da liegt der Grund, warum ich es aufgegeben habe, hier weiterzudiskutieren: Erst verstehst Du mich falsch, dann widerstehst Du allen Versuchen, Dein Mißverständnis aufzulösen.

Du hast weiterhin nicht begriffen, wovon ich überhaupt geredet habe, aber ziehst fröhlich weiter über das her, was Du meinst, verstanden zu haben.

Viel Spaß noch.

Solar Nutzer

25.01.2007, 09:03 Uhr

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Thema: C: Stream-Pufferung
Brett: Programmierung

Zitat:
Original von Holger:

Eine weitere Möglichkeit für den C-Programmierer, sich selbst in's Knie zu schießen?

Na ja. Wenn Du zum Beispiel ein Errorlog schreibst, dann willst Du halt nicht, daß im Falle eines Absturzes die letzten Informationen noch irgendwo in einem Puffer vor sich hingammeln, und setzt den Stream auf _IONBF. Oder du willst, daß der vom Stream genutzte Puffer an einer ganz bestimmten Stelle im Speicher liegt...

Zitat:
Man könnte es vielleicht auch ohne Kompatibilitätsprobleme so lösen, dass man zeilenweise lesen als vollgepuffert lesen uminterpretiert, aber das erscheint mir irgendwie zu intelligent. Wenn man nämlich an diesem Punkt angelangt ist, liegt der Schluss schon viel zu nahe, dass ein komplettes Ignorieren des Anwendungsprogrammierers an der Stelle die beste Lösung wäre.

Naja, die Möglichkeit gäbe es im Standard wohl auch - einfach -1 zurückgeben und dem User damit signalisieren, "ist mir ziemlich egal, was Du willst"...

Ich denke aber, ich werde mich für die vollgepufferte Variante entscheiden, auch wen Du sie für "zu intelligent" hältst. ;-)

Danke jedenfalls für das Feedback.

Solar Nutzer

24.01.2007, 22:54 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Ich werde nicht den Fehler machen, mich hier zu rechtfertigen. Ihr habt euch eingeschossen, gut. Verbucht es als "Erfolg".

Solar Nutzer

24.01.2007, 16:28 Uhr

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Thema: Battletech-Spiele ?
Brett: Amiga, AmigaOS 4

Zitat:
Original von Amaris:

Alles was ich bisher für den Amiga gefunden habe funktionierte entweder nicht oder ist Mist.

Hmmm... sag ich's, oder lass ich es lieber? Ich glaub ich lass es...

Solar Nutzer

24.01.2007, 13:57 Uhr

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Thema: Suche Automaten-Game ohne viel Wissen :-)
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von padrino:

...und das ist wohl dessen Endgegner...

Richtig. Ansonsten fällt mir zu "Endgegner hinter Wand" nichts ein, sorry.

Solar Nutzer

24.01.2007, 13:39 Uhr

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Thema: Suche Automaten-Game ohne viel Wissen :-)
Brett: Get a Life

@ padrino:

Phoenix?

@ CarstenS:

Moon Cresta?

[ Dieser Beitrag wurde von Solar am 24.01.2007 um 13:42 Uhr geändert. ]

Solar Nutzer

24.01.2007, 08:51 Uhr

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Thema: Battletech-Spiele ?
Brett: Amiga, AmigaOS 4

Zitat:
Original von Amaris:

Da kann ich ja auch "Megamek" auf dem PC spielen.

Megamek ist so original, wie's geht. Jedenfalls originaler als MechWarrior 4 o.ä.

Allerdings wird Dir nichts anderes übrig bleiben, als das auf dem PC zu spielen, weil's ja immer noch kein Java für Amiga gibt... (billiger Seitenhieb, ich weiß...)

Solar Nutzer

24.01.2007, 08:10 Uhr

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Thema: C: Stream-Pufferung
Brett: Programmierung

Zitat:
Original von Holger:

Mir ist nicht klar, was Pufferung hier semantisch bedeuten soll...

Die Pufferung, die zwischen den Standardfunktionen (fscanf() / fprintf()) und den Kernel-Funktionen (read() / write()) stattfindet.

Zitat:
Wenn ich einen String zur Ausgabe schicke, muss der im Modus "Zeilenweise" ja auch Zeichen für Zeichen nach einem Zeilenwechsel durchsucht werden, damit die Funktion entscheiden kann, ob sie einen nicht vollständig gefüllten Puffer an den stream weiterreicht.

Ja, aber das findet im Userspace statt. Würde man das beim Input machen, müßte man - trotz "zeilenweiser Pufferung" - für jedes einzelne Zeichen eine Kernel-Funktion bzw. einen Plattenzugriff auslösen...

Zitat:
So muss denn eine Lesefunktion umgekehrt im Modus "Zeilenweise" auch Zeichen für Zeichen nach einem Zeilenwechsel suchen, um zu entscheiden, ob ein nicht gefüllter Puffer an die Anwendung zurückgegeben oder noch weiter auf neue Zeichen gewartet wird.

Ich glaube, Du verstehst das falsch. Egal welche Pufferung eingestellt ist, am semantischen Verhalten z.B. von fscanf() ändert das nichts, höchstens an der Performance.

Zitat:
Und seriellen Input muss ich in jedem Fall in irgendeiner Form puffern, auch wenn die Anwendung zeichenweise liest, oder?

Erzähl' das mal Paula. Wenn ich mich richtig erinnere, war der Puffer für die eingebaute serielle Schnittstelle exakt ein Byte groß. :-)

Solar Nutzer

23.01.2007, 16:20 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von pixl:

WOrauf wir uns beziehen ist folgendes , eine verbesserung des ÖPV kann in absehbarer zeit mit heutiger Technik kostengünstig und einfach gelöst werden.

Sagst Du so. Rechne mal vor. Am besten der Bahn, denn die sind sicherlich an Deiner Methode für mehr Profit interessiert. Oder meinst Du mit "kostengünstig" eher "mit geringen zusätzlichen Kosten"? In dem Fall hängst Du genauso einer Utopie an wie ich, denn die Bahn ist ein Unternehmen, und denen geht es um Profitmaximierung.

Zitat:
Ein neues Antriebskonzept wie das NBP klingt zwar gut ist aber Zeit und Kostenaufwendig, und somit keine Lösung für ein JETZT existierendes Porblem .
Weshalb es unserer Meinung nicht wirklich gebarucht wird.

Genau. Dir hilft der ÖPV heute nicht weiter, Du willst morgen eine Lösung, und langfristige Konzepte interessieren Dich nicht die Bohne.

Was der Grund ist, warum eine Diskussion zwischen uns beiden in diesem Thread keinen Sinn mehr hat, weil Du versuchst, über ein ganz anderes Thema zu diskutieren. (Wirf nochmal einen Blick auf den Threadtitel.)

Solar Nutzer

23.01.2007, 15:49 Uhr

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Thema: C: Stream-Pufferung
Brett: Programmierung

Mal ein Problemchen aus den unergründlichen Tiefen des C-Standard.

In der Standardbibliothek kann man mit setvbuf() die Pufferung eines Streams beeinflussen. Vorgegeben sind die Modi _IONBF (keine Pufferung), _IOLBF (zeilenweise Pufferung) und _IOFBF (volle Pufferung).

Für Ausgabe macht das auch durchaus Sinn: Sofort rausschreiben, nach einem Zeilenende rausschreiben, oder rausschreiben wenn der Puffer voll ist.

Aber bei Eingabe... _IONBF und _IOFBF machen auch weiterhin Sinn, aber _IOLBF? Wie soll zeilenweiser Input funktionieren, ohne letztendlich zeichenweise und ungepuffert einzulesen und nach jedem Zeichen auf Zeilenende zu prüfen?

Meiner Meinung nach bleibt kaum etwas übrig, als beim Input _IOLBF wie _IOFBF zu behandeln, oder?

Solar Nutzer

23.01.2007, 09:42 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

@ pixl, Maja:

Wenn ich eure letzten Beiträge so lese, könnte ich echt verzweifeln. Gut, schön, ergeht euch in euren "kurzfristigen Lösungen" und schimpft jeden, der weiter als bis nächste Woche denken möchte, als "Utopisten".

Irgendwann lerne ich es noch, mich hier nicht mehr an Diskussionen zu beteiligen...

Solar Nutzer

22.01.2007, 17:05 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von pixl:

Deine Äusserung finde reichlich herablassend und überheblich ausserdem unagebracht.

Ich kann in verschiedenen Satzkonstrukten Deinerseits schlicht keine Logik, keine Argumentationslinie erkennen. Dein Standpunkt ist einfach nicht greifbar.

Zitat:
Mir geht es eher darum das man dieses Konzept gar nicht braucht sondern mit bestehnder Technik und richtiger ausnutzung dieser ( wie in Berlin ) mit den ÖPV eine gleiche Wirkung erzielen kann.

Das ist mal eine klare Aussage. Allerdings würden auch mit "richtiger" Ausnutzung drei Probleme nicht gelöst werden:

1) Man muß von seinem Wohnort zur nächsten Haltestelle, und diese liegen gerade im ländlichen Bereich weit auseinander.

2) Man ist an einen Fahrplan gebunden, und der kann gerade im ländlichen Bereich keine hohe Taktung oder häufige Nachtfahrten aufweisen, weil das bei den wenigen Fahrgästen zu teuer käme (-> höhere Fahrkosten, entweder für ländl. Gebiete oder eben umgelegt auf alle).

3) Man muß, um von einem ländlichen Start zu einem anderen ländlichen Ziel zu kommen, oft in die nächste Stadt fahren (auch wenn das gegen die eigentliche Reiserichtung geht), dort einen Anschluß im Fernverkehr zur dem Ziel nächsten Stadt suchen, und dort wiederum einen Anschluß "aufs Land". Das macht solche Land - Land - Reisen sehr viel langwieriger (und kostspieliger) als notwendig.

Für alle drei Probleme bietet NBP eine mögliche Lösung.

Zitat:
der fakt ist das der bestehnde ÖVP vielerorts gar nicht richtig ausgebaut , bzw. zurückgebaut wurde anstatt ihn ihn sinnvoll einzusetzen..

Weil das Fahrplansystem eben außerhalb der Städte und Hauptverkehrszeiten nicht rentabel ist. Jeder Zug ist ein Riesendings, das von einem Fahrer unter erheblichen Energieaufwand bewegt werden muß. Du willst einen besseren Ausbau? Bist Du auch bereit, dreimal höhere Fahrtpreise zu zahlen, um die vielen fast leeren Nacht- und Landfahrten zu bezahlen?

Zitat:
Weil das so ist haben viele gar nicht die Alternative zwischen ÖPV und IV zu wählen.

ARGS!

Mensch, peil' doch endlich das es nicht um Deine oder meine heutige "Alternative" geht! Es geht darum, daß durch ein Konzept wie NBP der ÖPV so sehr aufgewertet werden kann, daß ÖPV für mehr Menschen die Lösung für ihre Verkehrsbedürfnisse werden kann (um die Streitworte mal zu vermeiden). Und darum, daß ich das für etwas gutes halte, was mit einem etwas naiven "ich will mehr Nachtfahrten!" nicht zu erreichen ist.

Zitat:
Und so wie ich das seh wird dieses Konzept daran auch nix ändern.

Es könnte durchaus etwas ändern. Das es nichts ändern wird liegt an unserem Wirtschaftssystem.

Zitat:
Der grosse nachteil am Padeborner Konzept ist nämlich auch sein Vorteil er ist schienengebunden und damit nicht überall einsetztbar ( nicht einmal auf Bahnstrecken wg. der Spurbreite ) sondern nur da wo schon Schienen ( und damit ÖPV) vorhanden sind...

Du redest von kurz- bis mittelfristigen Dingen. Ich rede von langfristigen Perspektiven, z.B. einer Vereinheitlichung von Spurbreiten und dem Ausbau des Schienennetzes. Aufgrund der viel kleineren Fahrteinheiten bräuchten die Schienen z.B. nicht so aufwendig fundamentiert zu werden wie für die hundert Tonnen schweren Bahnzüge von heute.

Zitat:
Jemand der in Kleinkleckersdorf sitzt wird er nicht nützen ausser man legt dort schienen hin.

Wenn Du die Augen aufmachst, wirst Du in ziemlich vielen "Kleinkleckersdorfen" Schienen finden, die zugewuchert sind oder rückgebaut wurden, weil das Fahrplansystem mit bestehender Bahntechnik dort gegen den IV nicht bestehen konnte. Unumkehrbar? Ich glaube nicht.

Zitat:
Und genau deshalb wird weiterhin tausende von Verkehrstoten geben. Da ein flächendeckender Ausbau reine illusion wäre.

Dafür, daß Du meine Aussagen "polemisch" findest, übernimmst Du sie ganz gut.

[ Dieser Beitrag wurde von Solar am 22.01.2007 um 17:06 Uhr geändert. ]

Solar Nutzer

22.01.2007, 14:37 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Prometheus.

Solar Nutzer

22.01.2007, 13:31 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von pixl:

Diese Auswahl hat aber nicht JEDER.

Dir sind gleich mehrere Dinge entgangen:

1) Es geht hier um Verkehrssysteme, nicht um Dich oder Maja oder mich.

2) Es geht um das Projekt Neue Bahntechnik Paderborn und die daraus erwachsenden, langfristigen Perspektiven, nicht um den Ausbau des aktuellen ÖPNV (durch neue Bus-/Bahnlinien z.B.).

Zitat:
Deshalb war meine Überlegung ( keine Forderung wie DU es verstanden hast , ich bin kein Politiker) das es sinnvoll wäre den ÖPV auch Nachts auszuweiten.
Was Du in Frage gestellt hast.

Nein, ich habe nicht den Nachtausbau in Frage gestellt, sondern die implizite Forderung, das ÖPV alle Vorteile des IV bieten müßte, um eine lohnende Alternative zu sein. (Mit der Begründung, nur um das nochmal zu wiederholen, daß ÖPV auch Vorteile bringt, die der IV nicht teilt, und sich deshalb auch andere Nachteile "erlauben" darf ohne insgesamt zwangsweise negativer bewertet werden zu müssen.)

Zitat:
Der Punkt ist aber wenn man von ÖPV als ernstzunehmende Alternatve sprechen kann, muss er alle Bedürfnisse abdecken.

Eben das ist Blödsinn. IV deckt auch nicht "alle" Bedürfnisse ab; das vom ÖPV zu fordern, ist unrealistisch.

Zitat:
Dennoch kann man auch in dem Fall nur bedingt von Alternative sprechen, da Alternative entweder oder heisst also eine Auswahl beinhaltet, die einige gar nicht haben.

Ich brauche 'ne Aspirin...

Solar Nutzer

22.01.2007, 11:48 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von pixl:

Das setzt aber vorruas das JEDER ein Auto, Fahrad, Moped oder ähnliches besitz, oder ein funktionierenden ÖPV in seiner gegend hat.

Bei Deiner Logik kriege ich Kopfschmerzen.

Solar Nutzer

22.01.2007, 09:35 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von pixl:

Bin ich eigentlich der einzige der immer öfters den Eindruck hat das Du hier keine Disskussion führst sondern eher eine eine Art verbalen Boxkampf in dem Du Du dich ständig verteidigst.?

pixl, was ist so schwer daran zu verstehen, wenn ich auf Dein

> "...zumal DU derjenige gewesen bist der gegen den
> Individual Verkehr geschimpft hat..."

antworte mit einem

> "Das zeig mir mal".

Abgleiten in die Metadiskussion über Diskussionsstil ist eine ziemlich billige Art, den Nachweis für eigene Behauptungen nicht erbringen zu müssen.

Zitat:
Wo ist deiner Meinung nach der Unterschied, zwischen Alternative und Ersatz?

NBP als Ersatz des IV: Abschaffen aller Autos, alle Menschen nur noch per NBP befördern.

NBP als Alternative zum IV: Endlich ein Beförderungssystem, das es mehr Menschen ermöglicht, freiwillig auf das Auto zu verzichten.

Ich mußte mich soeben vom Wörterbuch belehren lassen, das mein Verständnis des Begriffs "Alternative" ein zwar häufiges, aber doch umgangssprachliches ist. Trotzdem hielt ich meine Aussage für klar verständlich.

Solar Nutzer

18.01.2007, 10:48 Uhr

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Thema: Zeugen ausgeladen
Brett: Get a Life

Zeugenaussagen sind a) kostspielig, b) langwierig, und c) gilt der "Augenzeuge" kriminalistisch als schlechtestmögliche Beweisquelle, weil nicht objektiv bzw. beeinflußbar.

Eventuell war das, was die Zeugen hätten bezeugen können, auch gar nicht strittig, weshalb die Staatsanwaltschaft - der es nebenbei auch nicht darum geht, ein Maximum an Bestrafung zu erreichen - auf eine Befragung im Verfahren verzichtet hat.

Mehr kann man ohne Kenntnis des Falles nicht sagen.

Solar Nutzer

18.01.2007, 08:59 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von pixl:

ich bezweifle ja das Du wuirklich eine Antwort haben willst...

Ich möchte, daß die Leute, die sowas fordern, auch mal wirklich darüber nachdenken. (Das sollte man nämlich, bevor man antwortet.)

Zitat:
...zumal DU derjenige gewesen bist der gegen den Individual Verkehr geschimpft hat...

Ach ja, die Sache mit der Wahrnehmung.

Habe ich "gegen den Individualverkehr geschimpft"? Ich meine eigentlich, die Entwicklung von Alternativen zum IV begrüßt und einige Nachteile des IV aufgezeigt zu haben. Geschimpft? Habe ich die Abschaffung aller PKW gefordert, oder die Schließung aller Straßen? Das zeig mir mal.

Zitat:
>>>Wieso "muß" es dieselben Vorteile haben, bevor manche beginnen, es als gleichwertig wahrzunehmen?>>>>
Das meinst du doch nicht ernst oder ????
Wenn der ÖPV eine wirkliche Alternative zum Individualverkehr sein soll dann muss man auch zu JEDER Tageszeit von A nach B kommen das hat mit gewohnheit nicht viel tun, sondern mit notwendigkeit.

BS. Du verwechselst "Alternative" mit "Ersatz".

Solar Nutzer

17.01.2007, 15:59 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von pixl:

Ein gutes Öffentliches Verkehrssystem muss nicht nur am Tage funktionieren sondern auch Nachts.

Erlaube mir die ketzerische Frage: Warum?

Eine jede Fortbewegungsart hat ihre Vor- und Nachteile. Ein öffentliches Verkehrsmittel hat viele der Nachteile des Autos nicht. Wieso "muß" es dieselben Vorteile haben, bevor manche beginnen, es als gleichwertig wahrzunehmen?

Meine Antwort: Gewohnheit. Die Vorteile hat man schätzen gelernt, die Nachteile nimmt man nicht mehr so bewußt wahr, und so wird eine andere "Verteilung" von Vor- und Nachteilen als (zu) unbequem empfunden...

Solar Nutzer

17.01.2007, 15:07 Uhr

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Thema: Justitia blind? Freikaufen in Deutschland nur für Reiche?
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von AndreasM:

Kann es sein das hier einige Strafe und Wiedergutmachung nen bisserl verwechseln?

Sehe ich nicht. Gestritten wurde im Ackermann-Prozeß um fragwürdige Zahlungen in Höhe von 57 Millionen Euro, insbesondere die 6 Mio. die Ackermann dem bereits aus dem Unternehmen ausgeschiedenen (!) Prof. Dr. Funk zugeschustert hat.

In erster Instanz wurde ein eindeutiger, ja "gravierender" Rechtsverstoß festgestellt, Ackermann jedoch mit der Begründung freigesprochen, daß sie ihr "Handeln für erlaubt" gehalten hätten. Versuch mal als Normalbürger, mit der Argumentation durchzukommen. Außerdem wirft das die Frage auf, was die Herren denn wissen, das ihre enormen Bezüge rechtfertigt, wenn sie schon sowas nicht wissen müssen...

Der Freispruch wurde vom BGH (!) einkassiert, sprich, das BGH ist nicht der Ansicht, daß Ackermann & Co. so hätten freigsprochen werden dürfen.

Die Neuauflage des Prozeß - und achte auf die Zahlen - wurde gegen Zahlung von 5,8 Millionen Euro (das sind gerade mal 10% der fraglichen Summe!) eingestellt. Weder Ackermann noch seine Mittäter sind damit vorbestraft, die Aktionäre bleiben um ihr Geld betrogen, nur der Staat wurde an der "Beute" beteiligt.

Ackermann und Co dürfen sich mit weißer Weste in den nächsten Absahnerjob stürzen und sich auch noch als "im Recht" fühlen.

Der Vergleich mit dem Anteil an der Banküberfallsbeute ist gar nicht so verkehrt.

[ Dieser Beitrag wurde von Solar am 17.01.2007 um 15:11 Uhr geändert. ]

Solar Nutzer

17.01.2007, 10:36 Uhr

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Thema: Justitia blind? Freikaufen in Deutschland nur für Reiche?
Brett: Get a Life

Im Fall Ackermann war es so, das sich da einige gegenseitig Millionenbeträge zugeschustert haben, und das Verfahren gegen Zahlung eines sehr viel kleineren Betrags eingestellt wurde.

Wenn eben jenes Einkommen Bestandteil des Streitfalls ist, sind diese formaljuristisch zulässigen Vergleiche etwas, was beim Durchschnittsverdiener (der sich sein Einkommen eben nicht selbst erhöhen kann wie Politiker und Top-Manager) einen sehr komischen Eindruck hinterläßt.

Solar Nutzer

16.01.2007, 14:07 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

{gelöscht, ich hab' keinen Bock mehr auf den Mist.}

[ Dieser Beitrag wurde von Solar am 16.01.2007 um 14:15 Uhr geändert. ]

Solar Nutzer

16.01.2007, 13:00 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Ich hatte Majas Angabe mal einfach so hingenommen. Jetzt sah ich aber Anlaß, das nochmal zu überprüfen.

"Unfallgeschehen im Straßenverkehr 2005", Pressebroschüre des stat. Bundesamtes:

336.619 Unfälle mit Personenschaden, 67% innerorts, 27% außerorts, 6% auf Autobahnen.

5.361 Getötete, davon 28% innerorts, 60% außerorts, 12% auf Autobahnen.

Maja, ich muß mich doch wundern. Ich erinnere mich an die Hohmann-Debatte, da mußtest Du hinterher auch zugeben, nicht wirklich recherchiert zu haben, bevor Du Dir eine Meinung gebildet hast. Das mag zwar ein weit verbreitetes Übel sein, aber Dir hätte ich eigentlich mehr zugetraut.

Solar Nutzer

16.01.2007, 11:39 Uhr

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Thema: Suche für Internet Zeit und Byte Zählwerktool
Brett: Andere Systeme

Zitat:
Original von Cottet:

Zitat:
Original von Archeon:
@Cottet:

Habe die Software getestet.. Ist ziemlich gut, nur das nach 30Tagen nichts mehr geht und man es deistallieren muss

Schade. Aber auf der Hompage steht extra Freeware.

Laut Homepage: "Single user, 1 client (personal and non-profit use) - FREE". Bestellungen nur für Mehrbenutzer- oder Pro-Lizenzen.

(Allgemein gesprochen heißt Freeware aber bei Windows-Software nicht viel. Oftmals wird auch solche SW als "Freeware" bezeichnet, bei der die ersten X Tage oder eine kaum benutzbare Testversion "Free" sind, weil man so beim Googlen in der Trefferliste bleibt. In diesem Fall scheint die Software aber wirklich "free" zu sein.)

Solar Nutzer

16.01.2007, 08:52 Uhr

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Thema: XP Installation mit nicht von CD bootenden Notebook
Brett: Andere Systeme

@ Maja:

Wie man seine Daten verteilt, ist natürlich Geschmackssache. Bei einem "gepflegten" System neige ich dazu, auf C: wirklich nur Windows selbst und solche Programme zu beheimaten, die partout nicht nach D:Programme umzuleiten sind. Das hilft mir beim Backup - C: alle Nase lang (um z.B. nach katastrophalen Update- oder Installationsfehlern schnell einen Rollback machen zu können), D: nur selten (nach signifikanten Updates der Programme oder Inhalte).

Jeder wie er mag.

Solar Nutzer

15.01.2007, 17:14 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von Kronos:

Wobei man natürlich auch fragen darf ob jemand der ernsthaft vorhat diese Strecke täglich selber zu fahren sich so einen Spritschlucker zulegen würde

Hast Du den Großraum Frankfurt mal zur Rush Hour erlebt? 10 Liter ist da noch defensiv gerechnet. Und selbst bei 5l/100km bist Du bei 98 Euro / Monat, immer noch ohne Anschaffung, Versicherung, Wartung, Streßfreiem Transport...

Zitat:
...nur wohnt man Walachei 3b und will in die Aussengebiete einer City (zu der es vielleicht noch nicht mal ne Direktverbindung gibt) siehst ganz schnell ganz düster aus.

Genau da legt das System an: Leitstelle anrufen, und der nächste freie Wagen gabelt Dich an einem Schienenkilometer Deiner Wahl auf.

Zitat:
Original von DrNOP:

Naja, also einer solchen Argumentation wäre ich auch nicht geneigt zu folgen...

Du hast mich auch mißverstanden. Mir geht es nicht darum, den Individualverkehr zu verteufeln. Aber ein anderes, potentiell besseres System abzulehnen, weil die Verkehrstoten rückläufig sind und wir Klima- und Energiepolitik mal ausklammern, kann's ja auch nicht sein.

Zitat:
Laut deinem oberen Satz müßten wir eine Alternative zum Kindesmißbrauch zur Verfügung stellen, dann wäre das Problem gelöst...

Guter Winkelzug, Kollege.

Zitat:
Bei nur 5361 Verkehrstoten müssen wir uns meiner Meinung nach wirklich keine Gedanken machen - diese Energie wäre an verschiedenen anderen Stellen sinnvoller verbraten.

Zitat (!) aus einer Unterrichtsstunde aus lang vergangenen Schultagen: "Mehr als 2/3 aller PKW befinden sich nicht in Bewegung, sondern stehen geparkt herum. Was sagt uns das?" - "Man müßte Leute anstellen, die die herumfahren, dann gäbe es auch genug Parkplätze."

Zitat:
Original von pixl:
ÄHMM ehe Ihr Fröhlich weiterdiskutiert gilt besonders an pAB VIP und Solar könntet ihr mal bitte einen link zu dem Quellmaterial posten ?

Neue Bahntechnik Paderborn. Der wahrscheinlich "auslösende" Artikel bei Spiegel Online ist inzwischen kostenpflichtig.

[ Dieser Beitrag wurde von Solar am 15.01.2007 um 17:15 Uhr geändert. ]

Solar Nutzer

15.01.2007, 15:58 Uhr

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Thema: XP Installation mit nicht von CD bootenden Notebook
Brett: Andere Systeme

Da wollt' ich mich schon mit Maja streiten, da habe ich "zur Sicherheit" mal SequoiaView über mein Laptop laufen lassen (Spitzen-Tool übrigens)... und siehe da, mein recht lieblos gepflegtes (weil nur für Spiele benutztes) WinXP sieht bei mir nach gut einem halben Jahr, und inklusive Treiber/Tools für alle mögliche Hardware, so aus:

- knapp 500 MB für C:i386,
- knapp 500 MB für C:Dokumente und Einstellungen (obwohl "Eigene Dateien" auf D: liegt),
- gut 100 MB für irgendwelche Tools vom Hersteller (Acer),
- gut 500 MB für nicht-Spiele-Inhalte in C:Programme (DVD-Brenner, Antivirus, MediaPlayer, Acrobat, ATI-Tools, so ein Kram eben),
- knapp 3G für C:WINDOWS,
- 2G für C:pagefile.sys,
- 1,5G für C:hiberfil.sys.

Vielleicht hilft das etwas beim Festlegen der Partitionen. (20G ist trotzdem übertrieben, 10G sollte völlig reichen, denn gerade die "Platzfresser" wie Spiele lassen sich in aller Regel gut nach D: installieren, und sind dann ganz nebenbei "aus dem Weg" für's Systembackup.)

[ Dieser Beitrag wurde von Solar am 15.01.2007 um 16:00 Uhr geändert. ]

Solar Nutzer

15.01.2007, 13:36 Uhr

[ - Direktlink - ]

Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

Zitat:
Original von Maja:

Ein Versuch, das verlorene Forschungsergebnis Transrapid, das hierzulande an Umwelaktivisten und leeren Kassen kläglich scheiterte und an dem in absehbarer Zeit wohl nur noch in China verdient werden wird, in Teilen doch noch in Deutschland einträglich nutzen zu können?

Der Transrapid ist wohl vor allem daran gescheitert, daß man seine Trassen hätte neu bauen müssen, und es in Deutschland nur wenige geeignete Streckenstücke gibt. Schon der ICE, der ja immerhin zum existierenden Schienennetz "kompatibel" ist, kann seine Vorteile nur auf wenigen Strecken wirklich ausnutzen - und ist kosteneffizienter als der "Technologiepilot" Transrapid.

Da brauchst Du nicht von "Umweltaktivisten" reden, kaufmännisches Denken reicht da vollkommen.

Zitat:
Am Tod der Fußgänger waren natürlich nur die pösen Autofahrer schuld. [...] Läuft ja niemand ohne zu gucken oder bei rot über die Straße.

Wie Du die Zahlen interpretierst, ist natürlich Dir überlassen. Die Implikation muß mir ja nicht gefallen.

Zitat:
Und der ganze Rest von 1833 ist den plötzlichen Herztod im Straßenverkehr gestorben?

Ich habe darauf verzichtet, noch nach Fahrrad-, Mofa-, Motorrad- und LKW-Fahrern aufzuschlüsseln. Falls Du an den konkreten Zahlen interessiert bist, google nach "Verkehrstote 2005" (erster Treffer).

Zitat:
Davon ab, die Zahlen sind trotz vermehrten PKW-Neuzulassungen 2006 weiter zurückgegangen. So wie die Tendenz seit Jahren sinkend ist.

Hurra, hurra, wir brauchen keine Alternative zum Individualverkehr, weil die Tendenz der Verkehrstoten sinkt.

Soll ich jetzt argumentieren, wir bräuchten uns keine Gedanken über Kindesmißbrauch machen, weil das "nur" 1500 Todesfälle pro Jahr ausmacht?

Zitat:
Leider sagt die Statistik rein gar nichts darüber aus, wo sich diese Fälle unter welchen Umständen ereignet haben.

Richtig; wenn Du's genauer haben willst, darfst Du gerne selbst recherchieren, oder eine Studie in Auftrag geben. Ich habe Zahlen zitiert, die mir zur Verfügung standen.

Zitat:
Die Frage, ob die Mehrzahl der Fußgänger in Ballungszentren zu Tode kommt, kann so nicht geklärt sein. Auch nicht, ob mehrheitlich tatsächlich die Verkehrsdichte die Ursache ist, oder schlicht menschliches Fehlverhalten.

Spielt im Zusammenhang mit dem genannten Projekt nochmal genau welche Rolle?

Zitat:
Bekannt ist jedoch, dass die Mehrzahl der PKW-Insassen bei Unfällen auf Autobahnen ums Leben kommen. Den Fernverkehr zu entlasten ist das Projekt jedoch nicht angetreten. Es geht da um Park & Ride vor Innenstädten.

Dann informiere Dich doch bitte etwas genauer, bevor Du an einer Diskussion teilnimmst, denn Du liegst falsch.

Zitat:
Doch solange man noch Preise zahlt, für die man die Strecke von Stadt A nach Stadt B mit dem vollbesetzten eigenen PKW 4x zurücklegen kann, wird das wohl nix.

Neu-Anspach - Frankfurt, 36km eine Strecke, 21x(2x36)=1512km im Monat, bei 10l/100km -> ca. 196 Euro reine Spritkosten, Versicherung, Unterhalt, Streß in der Rush Hour, Parkplatzsuche/-miete und Frau daheim ohne Auto nicht eingerechnet.

Monatsticket im RMV, 142 Euro.

Zitat:
Auch nicht mit "RailCab" vor den Toren der Stadt.

Nix "vor den Toren der Stadt". Es geht um den Netzübergreifenden Verkehr, d.h. Start an einer Straßenbahnhaltestelle, Fahrt über das Fernschienennetz bis zu einem Endpunkt an einer weiteren Straßenbahnhaltestelle.

Zitat:
Es sei denn, die Bahn wird endlich konkurrenzlos günstig und der Service stark verbessert: Pünktlich, keine überfüllten Wagons mehr.

Es ist illusorisch, in einer "freien Marktwirtschaft" ein perspektivisches Modell mit einer eingefahrenen Mainstream-Lösung vergleichen zu wollen. So, wie sie ist, kann schon die existierende Bahn nicht "konkurrenzlos günstig" fahren, weil die enormen Summen, die in das Straßennetz und die PKW-Entwicklung gesteckt werden, der Bahn einfach nicht zur Verfügung stehen.

Und pünktlich? Noch so eine Urban Legend... ich fahre jetzt seit Jahren ÖPNV, und ich habe in der Zeit mehr Verspätung durch die letzten zwei Studentendemos hier in FFM gehabt als durch alle Zugverspätungen und Ausfälle zusammen. Wieviele Stunden ich als Autofahrer im Rush-Hour-Stau gestanden hätte oder Parkplatz-Suchkreise gedreht hätte, möchte ich gar nicht rechnen - und ich habe die Zeit lesend bzw. (auf dem Laptop) programmierend verbracht, statt mich ärgernd im Stau zu stehen.

Zitat:
Erst werden massenweise Nahverkehrsstrecken stillgelegt und nun tut man so, als brauche es eine revolutionäre neue Technologie für eben diesen Schienennahverkehr. Ein Schelm wer ursächlich Profitstreben der Initiatoren dahinter vermutet.....

Du wolltest doch eine "konkurrenzlos günstige" Bahn. In einer freien Marktwirtschaft heißt das, unrentable Teile werden stillgelegt...

[ Dieser Beitrag wurde von Solar am 15.01.2007 um 13:38 Uhr geändert. ]

[ Dieser Beitrag wurde von Solar am 15.01.2007 um 15:17 Uhr geändert. ]

Solar Nutzer

15.01.2007, 11:03 Uhr

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Thema: XP Installation mit nicht von CD bootenden Notebook
Brett: Andere Systeme

Da hat jemand C:Programme mitgezählt - nach der Installation von Office und der Spielesammlung des Nachwuchses...

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