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pixl   Nutzer

29.01.2007, 20:54 Uhr

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Thema: S: A1200 Kick 3.1 mit HD, Netzteil und Maus.
Brett: Kleinanzeigen (keine Auktionen!)

Ich SUCHE einen funktionierenden A1200 im Tastatur gehäuse KEIN TOWER.
der äussre Zustand ist mir ziemlich egal kann also vergilbt oder verbastelt sein hauptsache er tut es noch .

was er haben sollte :
Kick 3.1 ( 3.0 ginge zur Not auch aber besser wäre 3.1)
-WB Disketten
-Netzteil
-Maus

was wünschenswert wäre :

-evtl eine Speichererweiterung ( KEINE Turbokarte)
evtl. ein einfaches Genlock.
Die speichereweiterung und das Genlock kann man mir auch einzeln abieten

Was nicht dabei sein Braucht :
- festplatte
- CD Rom
- IDE 4 fach adapter.

-Turbokarte. ( Kommt Später)
-Scandoubler ( Brauche ich NICHT da ich das teil entweder an den fernseher ODER via TV karte an den PC Monitor anschliesssen möchte)
-Spiele Disketten CD ect. ( ich habe das was ich brauche schon da ) ausser der WB, und dem Magik Pack und evtl die software für das Genlock

-Towergehäuse sowie zorro Board. ( (das soll kein A4K ersatz werden sondern eine Video ergänzung )


Mit anderen Worten das soll ein einfacher A1200 er sein der das nötigste hat und nicht die Welt kostet.

Ich brauche ihn eher dazu meine DPaint animationen via TV karte in MPEG 2 Clips umzuwamdeln und am PC zu bearbeiten.

Preisvorstellung so zwischen 25,00 bis 40,00 EUR ( für den nackten A1200, mit genlock und Speichererweiterung natürlich mehr) zzgl Versand.
wären so 7,50 DHL versichert als Paket.

Freue mich auf eure Angebote und Preisvorstellungen.

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mfg Pixl

[ Dieser Beitrag wurde von pixl am 31.01.2007 um 17:31 Uhr geändert. ]

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[ Dieser Beitrag wurde von pixl am 01.02.2007 um 03:25 Uhr geändert. ]
 
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29.01.2007, 18:44 Uhr

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Thema: PPC-Karte: SCSI-Kette (UW, SCSI2)
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@thomas:
war auch schon eine weile her als ich das gemacht habe doch ich glaube das ich das CDR damals passiv terminiert habe kann auch sein das ich es nicht terminiert habe ( aktiv ging bei dem Gerät gar nicht) jedenfalls war vor dem aktiven terminator dadieser die kette abgeschlossen hatte
>>>Auf jeden Fall darf dein CD-R nicht terminiert sein, wenn dahinter noch eine Festplatte kommt. Daß es trotzdem funktioniert, weist eher darauf hin, daß die Terminierung des CD-R nichts taugt.<<<
Naja bei ienm Plextor Brenner ????
Wohl eher dafür das eine passive terminierung igmoriert wird.

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29.01.2007, 15:38 Uhr

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Thema: PPC-Karte: SCSI-Kette (UW, SCSI2)
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@Reth:
Thomas hat es ganz erklärt, aber ich erkläre mal warum ich so vorgagnegen bin.
Ich habe das ganze zwei gleisig betrachte.
Also zwei Stränge :
Zum einem sind da die UW Laufwerke die aktiv terminert werden Erster strang
zum anderen die sCSI2 geräte die passiv terminiert werden. zweiter strang
Das das CDR laufwerk für sich alleine steht steht es sozusagen am zweiten Strang als SCSI2 Gerät an letzer stelle und muss passiv terminiert werden.

Die UW geräte sind ja am anderen strang.
@ Fighting Jenny:
<<<Aha,bei dem damaligen Preis der Karte hätte man das aber erwarten dürfen. :) >>>
Hätte man, aber wen ich das richtig verstanden habe rechtfertigte sich der damalige Preis nicht durch die austattung sondern eher durch die Entwicklungskosten die nicht geade niedrig waren.
Das der UW Scsi controller keinen aktiven terminator hatte war ein strittiger Punkt bei der damaligen Amiga Gemeinde.
Man hätte auch sagen können das Phase 5 gepfuscht hat ( falls her Dellert mitliest , ich meine damit AUSSCHLIESSLICH Phase 5 und nicht DCE die zu dem Zeitpunkt nicht an der entwicklung der CS PPC beteiligt waren )
Aber das ist ein anderes Thema.

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29.01.2007, 02:53 Uhr

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Thema: Minimale Platform für UAE?
Brett: AROS und Amiga-Emulatoren

Gibt es überhaupt Boards die NICHT auf X86er basieren und auf denen Windows laufen würde?

Selbt bei Linux würde mir ausser dem PEG nicht viel einfallen.


Ich persönlich werde für so eine Lösung ein IBM T20 ( PII-M 700 mhz) Notebook nehmen bei dem das MOBO und die CPU noch in ordnung ist aber an dem sich kein Display mehr anschliessen lässt.
Sowas habe ich als Internet rechner der in einem W-lan netzwerk eingebunden ist gedacht.

Zwar nicht ganz lautos aber das surren ist nur ab und zu und fällt nicht sonderlich ins gewicht.
Zudem Stromsparend.

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28.01.2007, 23:55 Uhr

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Thema: nen paar Fragen...
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@noizejunk:
Ich habe mal bei dem Auktionshaus mit den 4 bunten Buchstaben nachgeschaut Suchbegriff " PCMCIA 16 bit" es gibt da einige 3COM 16 Bit Netzwerkarten die es zwichen 6-10 EUR gibt.
Musst mal im Aminet und unter den von Ylf gennanten Link nachschauen ob es dafür Treiber gibt bzw. ob sie am 1200er laufen würden.

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28.01.2007, 23:34 Uhr

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Thema: PPC-Karte: SCSI-Kette (UW, SCSI2)
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@Fighting-Jenny:
<<<Kann ja nicht wissen das es nicht bekannt ist das der Hostadapter selbstverständlich terminiert wenn er das erste Gerät in der Kette ist,habe das jetzt mal ergänzt um alle Unklarheiten zu beseitigen.>>>
ÄHMM soweit mir bekannt ist hat der UW SCSI Controler der CS PPC KEINEN Aktiven terminator, weshalb er ZWISCHEN derdem ersten terminierten und dem letzten terminierten gerät sthen muss.
Ich habe es bei meiner Kette so gemacht ( hat funktioniert)
- Aktiver UW-SCSI Terminator

- UW-SCSI Host on CyberStormPPC non terminated

- UW-SCSI Kabel 68 pol.

- 68->50 Adapter
- SCSI-II CDR terminated
- UW-SCSI HD 4GB terminated activly and providing term power*

Da ich keine weiteren 68-50 adapter hatte habe ich das andere CD- laufwerk an einem 4091er nageschlossen.


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28.01.2007, 23:15 Uhr

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Thema: nen paar Fragen...
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@ylf:
<<<Ich gehöre übringens zu den wenigen Glücklichen, die einen PPC haben>>>
naja sagen wir es so Du gehörst zu den wenige glücklichen die eine FUNKTIONIERENDE PPC Karte haben :)
Ansonsten stimme ich Dir zu es lohnt sich nicht einen Amiga von gruns auf auzubauen.
Für das Geld bekommt man schon einen megamässig aufgemotzten 64-Bit dual core rechner mir PCI-E karte mit dem man Win- Uae verwenden kann und damit eine megamässig schnelle Amiga Emu hätte , und könnte die PC adaptionen ebenfalls spilen.

Ich möchte mich zwar von meinen A4K nicht trennen und bin auch noch bereit meine PPC karten reparieren zu lassen aber heute würde ich nicht mehr in einen A4K , Picasso IV Towergehäuse Micronik Daughterbord und was weiss ich noch alles investieren.
Abgeshen davon das ich im Augenblick nix mehr für rechner investiere sondern eher das was ich habe entweder wieder loswerden möchte oder zusammenbauen bzw. reparieren will.
Nächstes Projekt MoBo austausch von meinem T23 IBM Notebook. Mobo ist schon da :)
dann habe ich auch wieder einen mobilen Amiga :)

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28.01.2007, 22:57 Uhr

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Thema: nen paar Fragen...
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@AmigaHarry:
<<<Leider nein - die haben einen 32BIT-Cardbus... der sieht zwar wie ein PCMCIA Typ I oder II aus, ist aber inkompatibel...>>>
GENAU das habe ich befürchtet.
Wäre auch zuuuu schön gewesen.
Also müsste man nach 16 Bit netzwerkkarten suchen.
fragt sich nur wie teuer diese sind.
Entweder seeeehr seeehr teuer oder extreeeeem billig.
aber selten.

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28.01.2007, 20:14 Uhr

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Thema: nen paar Fragen...
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@noizejunk:
>>>Was kostet btw denn ne Ethernetkarte für den 1200er?<<
das ist genau die Frage leider weiss ich nicht so genau WELCHE PCCIA karten in den 1200er passen .
Sollten diejenigen passen die auch in den Notebooks passen dann liegt es nur ma Treiber.
I.d.R. kosten PCMCIA Ethernet karten und auch WLan karten so zwischen 10- 20 EUR aber ob DIESE auch passen und ob es dafür auch treiber gibt steht auf einem aneren Blatt.
Dann wäre auch USB kein thema.

Ansonsten kannst Du auch immer noch mit zwei CD-RW Brennern daten austauschen.
.

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28.01.2007, 19:41 Uhr

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Thema: V: Amiga 1200 + Amiga 500 + Monitor 1084s
Brett: Kleinanzeigen (keine Auktionen!)

@TheMud:
hast Post

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28.01.2007, 19:33 Uhr

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Thema: nen paar Fragen...
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@ylf:
Usb habe ich nicht genanntt da mir nur die Zorro lösung eingefallen ist.

Zu USB hätte ich 2 Fragen :
Ist der Pcmcia Port der geliche der auch bei neueren Notebooks vorhanden ist , also für den es massig karten gibt ??

2. wenn das so wäre würde dann auch eine USB Karte funktionieren und gäbe es dafür Treiber ?
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28.01.2007, 17:45 Uhr

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Thema: T: InfinitivI Tower + Board gegen Socket-A CPU
Brett: Kleinanzeigen (keine Auktionen!)

@mir_egal:
den Multi kannst du ja wohl verändern nur nicht den FSB auf 400 hochschrauben.

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28.01.2007, 16:18 Uhr

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Thema: Will einen Amiga
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@Maja:
so kann man es sehen, war aber eher freundschaftlich gemeint ehe an wieder in der E- Bucht herumsuchen muss ,
hast du eine Ahung WIEVIELE Motheboards ich herumstehen habe an 20 Stzück wenn nicht sogar mehr .
dazu noch 4 leere Tower gehäuse und an die 10 Grafikarten .
Vom speicher und den CPUs zu schweigen.
Das ist das reinste warenlager hier.

Davon würde ich gerne das eine oder andere loswerden.
mal sehn vielicht baue ich mal einfach zwei rechner zusammen.
und seh dann weiter.

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28.01.2007, 16:07 Uhr

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Thema: nen paar Fragen...
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@noizejunk:
also wenn ich das richtig geshen habe passen hier PCMcia karten rein da zwischen Mainborard ( PCMCIA Slot) un den Boden genügend platz ist.

Problem ist nur bei einer PCMCIA CF erweiterung das du ständig den Tower aufhaben musst.
Das wäre ien Ethernet kate angbrachter .
geht nicht sogar W-Lan über PCMCIA ?
Was den datenaustausch via PC amiga angeht.

Ansonsten gäbe es noch die Möglichkeit das Du einen IDE/ Cf adapter nutzt. diesen via IDE kabel nach vorne führst und die CF karten wie ien Platte benutzt, der nachteil ist das Du bei jedemKarten Wechsel den amiag neu starten müsstest
ich habe den Datenaustausch mit einem CD RW Brenner geregelt.

naja ansonsten hätte ich noch ne Kiste IDE Zip Laufwerke herumstehen leider OHNE Netzteil und medien.
.

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28.01.2007, 15:36 Uhr

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Thema: Will einen Amiga
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@Andreas_B:
Du scheinst recht zu haben dann ist der andere PC wohl nur ein 233 MX , hmm wenn der in einem ATX Tower sitzt, was gar gar nicht mal so abwegig wäre könnte man den genauso gut ohne Problme aufrüsten.
Das zumindest würde ich tuen .

@ rael: solltest Du es Dir mal anders überlgen kannst Du mich anmailen.
Ich habe diverse Boards Slot 1 für PII + PII, slotA für AMD einiige PII + PIII (Slot1) CPUsu nd evtl noch ein paar funktioniernede Amd ahtlons und Dutrons hier herumliegn.
Sowie eine menge AGP grafikarten davon eine mit TV-Tuner .


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28.01.2007, 14:49 Uhr

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Thema: S: Blizzard PPC und Cyberstorm PPC
Brett: Kleinanzeigen (keine Auktionen!)

@Festus:
vermessen ???? Also für 180 Euro würde ich sie wenn ich einen A1200 und das geld sowie jemanden der der mir enen 060er drauf löten könnte hatte sofort nehmen.
wobei ich sie auch nehmen würde wenn man diese nicht auf 060 umbauen könnte.
SCSI ist nicht dabei oder ???



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28.01.2007, 14:05 Uhr

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Thema: Will einen Amiga
Brett: Amiga, AmigaOS 4

@ R-A-E-L
Alos ich schliessem ich AndreasB ( mal ausnahmwesie :) ) an .
Ich alte den XBox Umbau was UAE betrifft nicht für die optimale Lösung.

Was ich nicht so ganz versthe ist folgendes :
Du hast doch ienen PC , gut der hat 733 Mhz, das ist nicht schnell aber wie Andreas gesagt hat für viel Anwedungen die NICHT auf die Custums Chips angewisen sind vollkommen ausreichend.
Cinema 4D müsste daruf funktionieen und nicht wesentlich langasmer sein.
Ich hatte mit meinem PIII 700 Mhz Notebbok keine grossen Schwierigkeiten
mit Dpaint und DAS ist auf die Customs angeiwsen.

Es käme ganz einfach auf einen Versuch an, das auf deinem vorhanden PC auszuprobeiren.
Win UAE ist leicht zu installieren , das einzige was ein wenig komplizierter ist ist das Kick-Rom.um das legal zu bekommen brauchst du entweder einen Amiga oder die Amiga forever CD von Cloanto.
Aber das brauchst Du ja eh auch für die XBox
Wenn der 733er zu langsam ist , warum holst Du dir nicht einfach ein anders Mainboard zb. ein Sockel A für den AMD ( ich hätte sogar mindestens eines da ebenso das dazu apssende RAM ) , eine schnellere CPU zb. einen Athlon XP +1700 und baust das in den PC , kostet nicht die Welt 1700er Athlons bekommst du ziemlich günstig Boards sogar noch günstiger , ud wäre in meinen Augen die sinnvollste Lösung.
Aus Erfahrung weiss ich das Win UAE auf einem Athlon 170 wirklich schnell läuft was voher mehere minuten gebraucht braucht jetzt nur noch einige Sekunden .

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28.01.2007, 10:48 Uhr

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Thema: T: InfinitivI Tower + Board gegen Socket-A CPU
Brett: Kleinanzeigen (keine Auktionen!)

ich habe evtl. noch einen Athlon XP +3000 Fsb 400 übrig allerdings läuft der nur mit nen FSB 333 bei FSB 400 stürzt er ab,der Die ist leicht beschädigt, durch einen sehr komplizierten Lüftertausch, wer den Skyrte Katana kennt weiss das der schwer ist zu montieren, da er eine sher kleine kühlauflage hat ( nicht viel grösser al der DIE selber)
den habe ich vor kurzem gegen einen anderen Athlon XP 3000 getauscht.

Ansonsten lief er auch mit FSB 333 ganz ordentlich und stabil.

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[ Dieser Beitrag wurde von pixl am 28.01.2007 um 10:59 Uhr geändert. ]
 
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27.01.2007, 01:19 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

@Han_Omag:
wer im bauwagen gewohnt hat und auch heute mit dem gadnekn speilt wieder mit Rädern unter dem Fussboden zu wohen ist kien Ottonormalsfahrer und schon gar kein Ottonormalwohner:
Wie gesagt ich fand Hannomag schon immer klasse.

Und wwas fahrten angeht die Lustigste Fahrt war in einem Vollholz bauwagen bei 5 KMH und einem gedrosselten Russentrecker als Zugmaschine.
Aprops Trekker der Prosche Trekker wäre der einzige Porsche den ich mir noch holen würde.
aber jetzt sind wir vollkommmen Offtopc und von neuen Antriebstechniken so weit enfernt wie Captain Janeway im delta Quadranten.

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27.01.2007, 00:48 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

@Han_Omag:
also da weiss ich von meiner Mutter die sich für diese fahrzeuge interessiert hat das einige ehreblich teurer als 10.999 eur waren.
der ford ka hat gleich 12.000 EUR gekostet.

Übrgigesn was den hanomag betrifft , das ist doch eher ein LKW und da sind 11 Liter diesel m. e. wirklich wenig :)
abgeshen davon habe ich eine Schwäche für genau solche autos also hannomag der Schnauszen Benz , der Borgwart LKW, der S 4000 ( ost weiterentwicklung des Horchs den hatte ich eine zeitlang 5 Kmh gedrosselt ) ) Unimog sind alles autos die ich ganz gerne mag. Mit den kann man eben einen bauwagen ziehen bzw drinn wohnen :)
dafr würde ich auch 11 Liter diesel in kauf nehmen :)
Jemand der 5 Jahre lang im bauwagen gewohnt hat MUSS solche Fahrzeuge kennen.
Immerhins standen einige in nächster Nähe herum.


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[ Dieser Beitrag wurde von pixl am 27.01.2007 um 00:51 Uhr geändert. ]
 
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27.01.2007, 00:37 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

@Han_Omag:
>>>Der will ja auch kein Spritsparer sein, sondern die Sportversion des Standart Smart, also ein Spassauto für junge Leute. Von Vernunft ist da keine Rede. Opel hatte ja auch mal kurze Zeit so ne flache Flunder, den Speedster.
Da ist die Zielgruppe ganz klar nicht der Spritsparer, sondern der Spasshabenwollen. ;) <<<<
ich meinte zwar den drei liter smart ForTwo, aber du hast genau das beantwortet was ich letzten Post geschriben habe.
sollstes hellseher weden :)
Übigesn sehe ich den loremo auch als eine Art spassauto an .
da er gut aussieht mit 220 KMH gar nicht mal so langsam ist zudem er auch als cabrio gefahren werden kann.
Und jetzt Ende sonst kocht maja :)

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27.01.2007, 00:31 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

@Han_Omag:
<<Ich denke viele Leute fahren einen Spritvernichter, weil sie meinen, sich den Kaufpreis eines wirklich sparsamen Wagens nicht leisten zu können. Und ein erheblicher Teil hat damit gar nicht mal so unrecht.<<
wenn ein spritsparendes fahrzeug gelich die hälfte mehr kostet wie ein fahrzeug der gleichen marke mit einem doppelt so hohen verbrauch geben ich dir vollkommen recht.
Deshalb haben sich die 3 Liter Modelle nicht duchgestetzt.
Siehe Lupo Smart Ae Atsra Eco 4

Um das Thema mal abzuschliessen bisher wissen wir von dem Loremo nur das was auf der Homepage steht.
Der wagen ist nich nicht auf dem Markt und es ist auch nicht ganz klar wie alltagsteuglich er wirklich ist.
Da die Bilder leider sehr irreführend sind.
Ein richtiges bild kann man sich erst bei der markteinfürung nachen und dann anbschätzen wieviel weniger Komfort er gegenüber einem gleiichteueren Auto wie zb. dem Fiesta , ford ka, Polo, Fox, dacia ect hat.

alles Autos in der gleichen Preisklasse.
die teilweise Grösser und praktischer sind teilweise das auch wieder nicht sind.

Ein gutes Beispiel ist der Smart Roadster der seie Anhänger hat und dem Loremo ähnlich ist nur viel Teurer und einen erheblich höreren verbrauch hat.

.

Wir wissen also mehr wenn Wir den wagen in natuira geshen haben und bis dahin reicht es vollkommen zu wissen das es so einen Wagen aller wahrscheinlichkeit geben wird.


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27.01.2007, 00:09 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

@Maja:
>><Bevor das ausartet: Es ist für mich völlig in Ordnung, wenn dieser Loremo Dir gefällt!<<<
es ist mir egal ob du das Okay findest .

im letzten Post ging gar nicht darum ob er mir gefällt oder nicht.
Sondern darum das ein Niedrignergie Auto der richtige kurzfristige schritt ist um langfristig nach anderen energie Formen zu suchen.

Und ob wasserstoff die Lösung wäre.


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26.01.2007, 23:59 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

@Han_Omag:
ähmm nenne mir mal biite ein paar Autos die billiger als 10.999 EUR sind.
da fallen mir nicht viele ein.

>> Aber warst Du Joky oder HJörg der in einem anderen Forum mal eine andere Meinug über dem Loremo hatte ??>>
ups da habe ich mich vertippt RICHTIG soll es so heissen :ich erinnere mich das Irgendwer in einem anderem Forum entweder Du , Joky oder Hjörg, eine andere Meinung ahtten als Du sie jetzt hast.
Das Dumme ist das genau dieser Thread in dem betreffneden Forum wegne eines Serverumzugs verschwunden ist.

<<<Tja, wenn er denn kommt. In den vergangenen Jahren gab es viele, zum Teil auch interessante Versuche, die jedoch leider nie Serienreife erreichten. Wo ist eigentlich der 3Liter VW geblieben? War wohl zu teuer?<<<
HALLO ??? DEN GAB es war der LUPO 3L.
Es gab auch den Smart .
Und es gab den A2 TDI der hat noch weniger verbraucht .
Diese autos haben weit mehr gekostet als jetzt ein Loremo.
teilweise dopplet so
Und zumindest ein vertreter der Smart war und ist miener Meinung unpraktischer als ein Loremo und zudem teurer
Trotzdem wird er gekauft.

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26.01.2007, 23:44 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
Brett: Get a Life

@Maja:
Ohne Dich überzeugen zu wollen .
also mit 3,80m ist der Loremo kein Mini gefährt, er ist eben sehr niedrig.
Komisch der Smart Roadster ( nicht der Elefantenrollschuh for Two) ist auch nur ca 15 cm höher ein paar zentimeter breiter zudem einen meter kürzer und bei dem kommt keiner auf die Idee was von Kurzstrecken Auto zu erzählen.


Im Übrigen macht es schon einen Unterschied ob ein Auto 7 Liter oder weniger als drei Liter verbraucht.
>>>Ich denke, jetzt noch lange zu versuchen, Verbrennungsmotoren auf Deibl komm raus den Durst abzugewöhnen, bringt nicht viel
ielmehr sollte die Erforschung und Entwicklung alterantiver Treibstoffe und/oder Antriebstechniken sehr viel stärker forciert werden>>
ÖHMM Maja darf ich dich erinnern
>>>Nichts gegen Visionen von einer besseren Zukunft. Dass kann aber in keinem Fall eine Entschuldigung dafür sein, jetzt nichts zu tun<<<
Klar ein ein Liter auto produziert immer noch Schadstoffe und C02 keine Frage .

Das das langfristig keine Lösung ist ziemlich klar, das wissen auch die Loremo konstukteuere.
Der springende Punkt ist das im Augenblick noch keine alternativen Energien vorhanden bzw. serienreif sind.
Und solange die es nicht gibt sollte man sich meinerMeinung nach darum bemühen den verbrauch so gering wie möglich zu halten.

Gut es gibt zwar elektro autos oder Solarautos aber die sind erstens richtig teuer ( dagegen ist der Loremo ein reines Schnäppchen) und meisten sind noch weniger alltagstauglich und zudem noch mehr ein Rollstuhl als es der LOREMO deiner Meinung nach ist .
Es ist ganz einfach so :
viel gewicht und ein hoher CW wert brauchen viel energie.
Um ein auto dazu zu bringen wenig energie zu verbrauchen musst Du genau diese werte sehr . niedrig halten.
Genau deshalb müssen Niedrigernergie Fahrzeuge leicht und aoerodynamisch sein.

Übrigens heisst nicht jede Aerodynische form gleich das sie unpraktisch ist Daimler Benz hat eine Studie eines Kugelfisch Autos entwickelt ( das heisst so weil es der Form des Kugelfisches angeleht wurde) mit einem sehr niedirgen CW wert .
Deshalb sage ich ja das der Loremo ein Schritt in die richtige Richtung keineswegs das Non Plus Ultra .


Und auch beim Strom musst du auf den Verbrauch achten, Strom ist eben nicht vollkommen emissionsfrei .

Bei wasserstoff bzw der Brennstoozelle fällt das eben nicht so ins gewicht da wasserstoff eben ein sehr potenter Krafstoff ist.
Da kann ein Auto schwer sein und einen hohen CW Wert besitzen .

Wobei Wasserstoff eben auch nicht vollkommen emissionsfrei ist, denn um Wasserstoff zu produzieren braucht man eben nicht gerade wenig strom.
Wobei es natürlich immer eine Frage der Relation ist.
Was verbraucht mehr Schadstoffe ???
Ein kraftwerk oder die Anzahl der autos ,mit Otttomotor die wenn sie mit wasserstof betrieben würden mit dem strom von jenem Kraftwerk fahren könnten.
Vielicht sollsten wir mit dem wasserstoff warten wenn es die ersten Kernfusionsreaktoren geben würde :)

Habe mal gehört das die sicher sind. :)

Wie ist das eigentlcih mit " kalter Fusion"??

wenn ich es richtig verstanden habe reicht die Energie einer fahrkarte aus um damit einige tausend autos zu betreiben , hat aber keiner hingekriegt diese zu nutzen.


Übrigens was den Audi betrifft.
Es gab einen A2 TD aus Volllauminium der laut Werksangabe wohl weniger als 3 Liter Diesel verbraucht hat.
das war das sparsamste Serienauto.
Hat sich aber nicht durchgesetzt.
Das ist das eigentliche Problem es gab viele Konzepte von niedrig energie Autos wie den A2, Smart Eco , Lupo oder dem Atra Eco 4 die irgendwie keiner haben wollte wenn Du in einen anderen Thread schaust siehst was die Leute für Autos haben wollen.


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26.01.2007, 17:43 Uhr

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Thema: Neues Verkehrssystem soll Personennahverkehr revolutioneren
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@Maja:
>Entschuldige bitte viemals, aber Du solltest nicht auf Tippfehler rumhacken<
Das war genau deshlab nicht meine Absicht.
Nur wie schon gesagt da hier in diesem Thread jede Menge spezial begriffe auftauschen war ich mir nicht im klaren ob es sich nur um einen Tippfehler handelt.

Meiner meinung sagt dieses Bild wenig aus zu klein um klar zu sehen wie die Person da hinten sitzt.
es gibt noch ein anders Bild http://www.loremo.com/img/sicherheitsstruktur.jpg
da wird deutlich das die personen fast genauso viel Beinfreihiet haben wie die Personen vorne.
Einzig das Extrem shräe Heck engt die Fahrgäste ziemlich ein.

es gab da auch noch Filme die ich mal herausuchen muss wo man auch die Proportionen ganz gut abschätzen konnte.
Es gab mal einige berichte in Phönix 3 Sat und kabel eins darüber.
Da sah der wagen gar nicht mal so aus wie Rollstuhl.
@ hanomag: die Konstrukteuere von Loremo sagen selber das die ein Liter reine werksangaben sind und nicht garantieren können das man im alltag wirklich so viel vebraucht.

Aber warst Du Joky oder HJörg der in einem anderen Forum mal eine andere Meinug über dem Loremo hatte ??


@ all: Wie HanoMag schon sagte zuerst mal schauen was die Zukunft bringt.
Und damit meine ich abwarten wie es aussieht wenn das Auto rauskommt.
Das an dem Loremo sich die geister schieden habe ich in diversen Foren mitbekommen die inen finden den potthässlich die anderen klasse, ect.
Generell ist den Deutschen eh Komfort viel PS und geschwindigkeit wichtiger als wenig Verbrauch.
Deshalb überascht es mich nicht das der hier nicht ankommt.
und deprimieren tut mich das auch nicht.
Ich hege keinen Anspruch daruf das jemand meine Vorstellungen teilt.

Es muss jeder selber entscheiden ob er damit was anfangen kann oder nicht.
Und man wird frühestens 2009 wenn der wagen auf dem Markt kommt sehen ob er ein alltagstaugliches Auto ist oder eben nur ein sehr teurer Zweitwagen.
Ansosnten ist der wagen wie gesagt zunächst ein guter Ansatz und ein Schritt in die richtige Richtung.
Wenn er Erfolg hat werden sich auch andere ähnliche und vieleicht alltasgtauglichere Konzepte von verbrauchsarmen fahrzeugen durchsetzen.
Das belibt abzuwarten.
Eines ist m. E. jedoch klar das sich auf Dauer keiner mehr ein Auto was 7 Liter sprit auf 100 km/h verbraucht leisten kann.
Da müssen andere Antiriebe, Konzepte und auch mehr Kompromisse gemacht werden.


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26.01.2007, 10:15 Uhr

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@Maja:
>>>Auf dem Bill sitzen zwei erwachsene Personen im Heck. Ein guter Anhaltspunkt für die räumichen Gegebenheiten.<<<
was ist bitte ein Bill? oder meintest Du bild ( sorry da in diesem Thraed teilweise , auch von mir mit Abkürzungen nicht gespart wurde, frage ich nach)
wenn du bild meintest , welches welches Bild aus welcher Quelle meinst DU ich kann auf dem von mir angegeben Link beim besten willen keine zwei erwachsenen Personen sehen.
( die 3D ansicht kann ich mir auf diesen Rechner wg. problem mit dem Quciktime Plug in download nicht ansehen.)

Und auch 10.990 EUR sind ein akzeptabler Preis .
Aber abwarten NOCH ist der wagen nicht zu kaufen.
@ Hanomag: Wenn ich mir diene Autogeschmack ansehe den ich bis auf den Hanomag nicht teile, gehörst Du eben nicht zu der Zielgruppe die so ein Auto kaufen würden.
Für Dich mag er ein fahrbarer Gartenstuhl sein, für mich ist er das nicht.
Entscheidend sind die Prioritäten die sich ein jeder setzt bzw. die Kompromisse die man bereit ist einzugehen.
Ich bin nicht deprimiert oder verzewifelt nur weil Du und Maja oder sehr viele aus dem Forum diesen Wagen nicht kaufen würden.
Ich habe es nicht nötig meine ideal vorstellungen mit allen zu teieln.
Der Loremao ist ein Nischenprodukt worüber ich mir und auch die Konstruckteure auch im klaren bin.
Was die sitze angeht so ähneln die mehr einem Liegfahrad als gewöhnliche Autositze.
weshalb der vergelich mit dem Gartenstuhl nicht ganz von der Hand zu weisen ist.
Auch wenn der Verbrauch doppelt so hoch wäre käme der Wagen auf drei liter Diesel (ggf. Pflanzenöl)was immer noch wenig ist.
Was die Dachkonstruktion angeht so wäre ein Kombi Dach nur eine Variante für einen Kurzfristigen Einsatz.
Für Fahretn wo man ernergiesparend fahren möchte müsste man das andere Dach nehmen ,( Ich dnke die Dächer passen in meinen Keller)

Sei es drum sollte ich genügend Geld worrausgestezt mir den Wagen kaufen wollen, so muss ich diesen auch zuerst einmal ansehen , also Probesitzen, probefahren ect. und dann entscheide ich ob das Fahrzeug etwas für mich ist oder nicht.
Zunächst sieht das was ich darüber lese vielversprechend aus.
Und es ist ein Schritt in die richtige Richtung.
Und ich hoffe das er sich bei genügend Leuten durchsetzt.
Oder die Idee in andren Fahrzeugen wieder auftaucht.


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[ Dieser Beitrag wurde von pixl am 26.01.2007 um 10:18 Uhr geändert. ]
 
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26.01.2007, 01:25 Uhr

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@Maja:
>>>Ein großer Hohlraum ist nicht gleichbedeutend mit genügend Platz. Das sieht mir nicht nach sonderlich viel nutzbarem Stauraum aus. Viel Tiefe und Höhe, aber wenig Breite. Großartig stabeln ist auch nicht drin, wegen der extrem schrägen Heckpartie. Dazu hohe Ladekante, lange, schmale Ladefläche. Nicht gut.>>
wie Du schon sagtest es sieht dir nicht nach genügend Stauraum aus , was nicht gleichbedeutend ist das da wirklich nicht viel Stauraum ist.
Leider sagen die darstellungen auch nicht veil aus.

Was die ladekante betrifft so erscheint die recht hoch nur ist sie eben nicht wirklich hoch da der Loremo nur 1,50 m hoch ist.

Ich gebe dir recht die heckpartie ist extrem schräg aber da es ja möglich ist bei bedarf diese zu ändern ist es nicht wirklich ein Problem.
Das Konzept sieht vor ( das steht aber NUR im Forum) das man bei Bedarf andere Dachkonstruktionen darunter auch ein Kombidach version ohne viel Aufwand verwenden kann.
damit könnte ma auch einkaufen fahren.
Aber ich denke auch das ich ohne Kombidach zumindest Wochenendeinkäufe damit transportiren könnte.
Aber um das Richtig zu beurteilen müsste ich den Loremo mal live gesehen haben.

ich denk man kann wirklich erst darüber urteilen wenn der Loremo auf dem Markt ist und diverse Tests mit ihm durchgeführt wurden.
D a ich für Einkäufe kein Auto brauche, ist dieses Kriterium nicht kaufentscheidend.
Kaufentscheidend ist der Umstand das ich damit ziemlich günstig und emissionsarm von A nach inem sehr weit entfernten B kommen kann.



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25.01.2007, 05:21 Uhr

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@Maja:
Es ging wohl um einen Spiegel Artikel auf den sich VIP und auch Solar bezogen hat.
Und da stand wohl mehr drin weshalb Solar und Vip ein klares Bild zeichnen was auf den INFO Seiten so nicht nachvollziehbar ist.
Weil wir alle den Artikel nicht gelesen haben.

>>>Fahr damit mal einkaufen. Ein Päckchen Kaffee und Du würgst Dich selbst. ;) <<<
wieso ???? hast du dir auch die gesamte page angesehen ????
hinten ist doch genügend Platz
Da das dach abnehmbar ist soll es auch ein Cabrio Dach und ein Kombidach geben so das auch grössere Personen oder gegenstände transportiert werden können .
Durch eine Disskussion im Forum ist den Entwicklern klar geworden das sie man mit einem etwashöheren Dach auch Platz für grössere Personen schaffen kann.
Der Verbrauch würde damit zwar tewas steigen der LOREMO selber aber immer noch wirtschaftlich bleiben.
So wie ich es mitbekommen habe geht das Loremo Team auf die Anregungen der Kunden ein und beantwortet auch faregn.



Nee in dem Teil ist mehr Platz als beim Smart for Two
der Loremo ist drei Meter achtzig lang nur eben etwas niedriger als ein Smart roadster . und etwas schmaler .
Die Fahrgäste sitzen hinten und vorne Rücken an rücken .

Man kann aber Mehr damit transportieren als eine Limokiste.
hier mal ein auszug aus der FAQ:

<<<Wo ist denn eigentlich der Kofferraum beim Loremo und wieviel passt da denn rein?

Der Loremo hat bei Fahrt mit zwei oder drei Personen einen großzügigen Kofferraum im Heck. Die hinteren Sitzflächen sind dann hochgeklappt. Vier Personen können mit dem Loremo mit Kaffe-Gepäck einen Tagesausflug machen. Die Handtaschen können in den Kofferraum in der Front des Fahrzeuges untergebracht werden. >>>>>
also Kannst du auch bequem damit einkaufen .

also wenn ich bis 2009 das geld haben würde würde ich mir den Loremo sofort kaufen

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[ Dieser Beitrag wurde von pixl am 25.01.2007 um 05:39 Uhr geändert. ]
 
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25.01.2007, 03:26 Uhr

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@Holger:
Hmm da ich seit mehren tagen fast auschliesslich ein streitgespräch mit solar führe in der es mittlerweile eigentlich nur um seine Viision was man mit dem NBP alles machen kann gegangen ist , ging es weniger um das was da auf der Homepage über das NBP steht als mehr um seine Vorstellungen von einem perfekten ÖPV was ja nach seiner Meinung nach ja nur mit den NBP realisierbar wäre.
( warum muss ich die ganze zeit immer an Star Trek denken)

Das was ich geschrieben habe st eine direkte antwort an Solar der in dem NBP m.E. mehr gesehen hat als man auf der Homepage vom NBP sehen konnte.
Es war also eher eine antwort auf seine Zukunftsvison.
Und in der wäre all das ( wenn ich ihn richtig verstanden habe) möglich gewesen Lies Dir doch mal seine bemerkungen zum NBP durch die stehen auf der ersten Seite noch vor dem Kindesmissbrauch .
Mir ging es also mehr darum Solar darzulegen warum ich seine Vorstellungen von einem perfekten ÖPV mit dem NBP nicht teile.

So wie ich das gelesen habe und es auch Maja beschreibt soll das NBP auch auf strassenbahnschienen fahren können und somit auch auf strassen.
Solar hatte ich so verstanden das das NBP flächendeckend jeden ort ansteuern können sollte was ja rein technisch gesehen verdammt schwierig sein soll weil die wenigsten Strassen breit genug sind.
Die Grundlage dafür soll wohl ein Artikel in Spiegel online sein der mittlerweile wohl nicht frei lesbar ist.

So wie es aussieht haben die Konstruktuere es noch offen gelassen WO das NBP eingestzt werden soll.
Wie geasagt hier haben sich Fiktion Vision und reales ziemlcih miteinader vermischt so das schwer das ganze noch auseinander zu halten.


was meine eigene Vison betrifft so sagte ich bereits das sie vollkommen unausgeoren ist.

Was den perfekten ÖPV betrifft so finde ich den ÖPV in Berllin schon ziemlich nahe dran was mich perfekt ist.
Viel besser kann das m.E: nicht machen.

Ausser das die Busse zu bestimmten Zeiten öfters fahren also Mehr Metro linien .
Und vielciht mehr Nachtfahrten .
Und eben effizientere Transportmittel wofür das NBP wenn es nicht mit horrenden Kosten verbunden ist ( was ich befürchte) ein kanidat wäre.

Aber das ist jetzt eine sache die nur uns beide was angeht weil wir beide in Berlin wohnen.
.
Was dem IV angeht

so setze ich meine Hoffnug auf dem LOREMO http://www.loremo.com
Also ein ein Liter auto mit abnehbaren dach und mehren dachvariationen inklusive
Das zudem noch erschwinglich ist.
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